Аэропорту Орска требовался временный терминал на период реконструкции основного здания — с зонами прилёта и ожидания, секционными воротами для технического транспорта, климат-контролем и полной инженерной инфраструктурой. Конструкция должна была выдерживать ветровые и снеговые нагрузки региона, монтироваться на асфальтовое покрытие без фундамента и быть введена в эксплуатацию в сжатые сроки.
Конструктив
Установлен алюминиевый павильон 20×50 м (1000 м²). Каркас из профиля серии W-Frame (240×120×4 мм, сплав 6005A-T6) подготовлен к снеговым нагрузкам региона. Широкопролётная фасадная группа и каркас рассчитаны на ветровую нагрузку до 22 м/с постоянного потока ветра.
Тентовое покрытие
Кровля — пневмосистема: два слоя ПВХ с воздушной подушкой. Кровельное полотно выполнено из архитектурной ПВХ-ткани FPC Textile плотностью 650–900 г/м², класс горючести — Г1 по ГОСТ 30244-94. Собственная система подачи воздуха формирует линзовидный профиль сегментов, обеспечивая автоматический сход снега без механической очистки. Воздушная прослойка работает как теплоизоляция. Стены — сэндвич-панели.
Особенности реализации
Внутри — зонирование на зоны прилёта и ожидания, секционные ворота для техники. Инженерные разделы: ОВиК (отопление, вентиляция, кондиционирование), ЭОМ (электропитание, освещение, силовое оборудование), ОПС (автоматическая пожарная сигнализация, система оповещения). Предоставлена исполнительная документация.
Эксплуатация
Изготовление — чуть более месяца, монтаж — 30 дней на асфальтовое покрытие аэропорта. Заказчик получил полнофункциональный пассажирский терминал с климат-контролем, пожарной сигнализацией и пневмокровлей, не требующей ручной очистки от снега. После завершения реконструкции основного здания павильон может быть демонтирован или оставлен как дополнительная инфраструктура. На конструкцию действует гарантия тентшатер.рф: 2 года на каркас, 1 год на тентовое покрытие и 1 год на монтажные работы.
Часто задаваемые вопросы
Как долго может работать временный терминал?
От 6 месяцев до 3–5 лет в зависимости от потребности.
Сертифицирован ли павильон под пассажирские перевозки?
Да. Выпущена исполнительная документация, проведена приёмка по нормам гражданской авиации.
Сколько пассажиров в час обслуживается?
200–400 в зависимости от конфигурации зон. Быстровозводимые павильоны для инфраструктурных задач — тентшатер.рф.
Нужен ли фундамент для монтажа такого павильона?
Нет. Конструкция монтируется без заглублённого фундамента — на асфальтовое покрытие, как на этом объекте на территории аэропорта Орска.