Решение
Временные пассажирские терминалы
На фото временный пассажирский терминал аэропорта г. Орск в павильоне 20х50
Работаем по всей России. Производство собственное — конструкцию можно собрать под нестандартный размер площадки.
Галерея
Оснащение
6 пунктовДвери и ворота
Пассажиров пропускают через отдельные дверные группы, а технические и грузовые проёмы закрывают ворота и роллеты на малых проёмах. От 3 метров устанавливают подъёмные многосекционные ворота промышленного типа для зоны досмотра и багажа, дополнительно — пандусы, лестницы, козырьки на входных группах.
Рассчитать →Пневмокровля
Кровля терминала — два слоя ПВХ с воздушной подушкой, давление в которой поддерживает автоматика. Это повышает теплоэффективность и снижает эксплуатационные расходы, а пневмокровля сбрасывает снег без механической очистки — регистрация и досмотр пассажиров работают без остановки на уборку кровли.
Рассчитать →Освещение
Систему внутреннего электроосвещения (ЭОМ) терминала рассчитывают под зоны регистрации, досмотра и ожидания — с оглядкой на параметры самого здания; в инженерном комплексе она увязана с АПС и СОУЭ на случай аварийных и эвакуационных режимов.
Рассчитать →Сендвич-панели
У терминала ограждающий контур собран из сендвич-панелей: они держат геометрию здания и стабильный тепловой режим круглый год.
Рассчитать →Остекление
Панорамное остекление на фронтальном и торцевых фасадах терминала стыкуется со смежными панельными секциями и увязано с кровельным контуром.
Рассчитать →Климат
Терминал оснащают отоплением по умолчанию, а кондиционирование и вентиляцию для зон ожидания пассажиров подключают при необходимости — под климат региона эксплуатации.
Рассчитать →Эксплуатация и устройство
3 пунктаПассажирские терминалы в шатрах
Наиболее важно использование пассажирских терминалов в шатрах, в условиях периодической заполненности — в сезонный период, или в период масштабных мероприятий, таких как Чемпионат Мира по Футболу 2018.
Подробнее
Временные пассажирские терминалы позволяют в разы увеличить пассажирооборот и, по окончании мероприятия, вернуть аэропорт к стандартной проходимости.
Практика
Например, временный пассажирский терминал в г. Сочи позволил увеличить пассажирооборот на 420 человек в час, при этом занимая порядка 2500 м² площади. И обязательно стоит отметить, что основа для данного терминала — а именно комплекс из шатров — был возведен за несколько дней, без учета инженерных систем и коммуникаций.
Подробнее
Особенно актуальна данная тема в преддверии Чемпионата Мира по Футболу 2018, когда уже определены города-участники, и администрации регионов поставлены задачи по улучшению инфраструктуры, так, например, в ряде городов, таких как Саранск, необходимо возведение временного терминала для аэропорта, и, с наибольшей вероятностью, это будут сооружения на основе шатров из алюминиевого профиля.
Эксплуатация
В условиях летних температур или арендованных шатров для кратковременного увеличения проходимости терминала, несомненно, достаточно стандартного тентового полотна и систем кондиционирования для комфортного расположения внутри.
Подробнее
В зимних же условиях, необходимо проводить процедуру утепления конструкций путем использования комплексов жестких стен, шатров из сендвич-панелей и современных климатических систем.
Преимущества временных пассажирских терминалов
6 выгодВременный терминал на алюминиевом каркасе закрывает сезонный пик пассажиропотока без капитального строительства: масштабируется под узел, ставится без фундамента и увеличивает пропускную способность в разы.
Залы, стойки, полосы — по потребности
Добавляются залы ожидания, стойки регистрации, полосы досмотра, кафе и retail-зоны — под конкретный узел и сезон.
Монтаж типового терминала — 2–3 недели
Приходят на площадку готовыми к сборке, без доработок по месту; сборно-разборная система ускоряет и монтаж, и транспортировку.
1000 кг на 100 м² — без фундамента
Монтаж на подготовленное основание по проекту — без устройства капитального фундамента, отсюда быстрый ввод в эксплуатацию.
ИД, РД, согласования — готовим сами
Сдача в эксплуатацию — по сжатому комплекту документации; статус временного сооружения упрощает согласование со службами.
420 человек в час — терминал Сочи
Терминал в Сочи поднял пропускную способность на 420 пассажиров в час, занимая около 2500 м²; комплекс из шатров возвели за несколько дней.
Тёплый контур — кейс Орск 20×50 м
Сэндвич-панели держат тепловой контур, пневмокровля снижает теплопотери и сама сбрасывает снег: так построен терминал аэропорта Орск с инженерией внутри.
Подробнее о решении
Сегодня звонок — завтра монтаж
Быстрое развёртывание, полноценная эксплуатация
Документация. Готовим полный перечень необходимой документации самостоятельно — ИД, РД, согласования со службами.
Возведение. Монтаж без устройства капитального фундамента — на подготовленное основание по проекту.
Логистика. Конструкции поставляются на объект готовыми к сборке. Благодаря сборно-разборной системе комплексы легко транспортируются.
Запуск объекта. Сдача проекта в эксплуатацию по сжатому комплекту документации, ввиду статуса временного (некапитального сооружения).
Как это выглядит
видеоО решении
6 пунктовКонструктив и материалы.
Каркас. Специальный алюминиевый сплав, пролёты до 25 м без внутренних опор (больше — по отдельному проекту).
Ограждающие конструкции. Сэндвич-панели; возможно панорамное остекление фасадов.
Кровля. Пневмокровля.
Почему это выгодно.
Быстрый ввод в эксплуатацию.
Масштабируемость. Подстраиваетесь под сезонность и рост пассажиропотока.
Капитальные характеристики. Ресурс и комфорт на уровне капитальных объектов.
Опции и дооснащение.
Электроснабжение и внутреннее освещение. Отопление и вентиляция, опционально — кондиционирование. Системы безопасности: охранная и пожарная сигнализация, СОУЭ.
Без фундамента.
Основание: монтаж без устройства капитального фундамента на подготовленное основание.
Скорость реализации.
Средний цикл производства: 30–45 дней. Средний монтаж под ключ, с инженерными системами: 2–3 недели.
Легкость.
Удельная масса 100 м² конструкции — 1000 кг.
Сроки и оплата
как идёт заказСрок изготовления с момента согласования проекта: две недели на типовую конструкцию, до 30 дней на крупные пролёты и остекление.
Предоплата перед изготовлением, остальные 30 % — по готовности, до отгрузки. Договор с фиксированной спецификацией.
Темп монтажной бригады на объекте. Срок монтажа — 1–3 дня по заранее согласованному графику; работы ведёт своя обученная бригада, сдача по акту.
Изучить кейс
Шатёр для временного пассажирского терминала аэропорта Орск
В Оренбургской области был установлен павильон 20х50, оснащенный пневмокровлей, стеновыми заполнениями из сендвича, c полным комплексом инженерных систем.
Обсудить площадку